Mercedes-Benz şirketi yaptığı açıklamada, 2004-2015 yıllarında üretilen ML, GL ve R-Class serilerinde (SUV) “fren güçlendiricinin işlevinin” korozyondan etkilenebileceği belirtildi.
Şirket, potansiyel olarak etkilenen araçların sahipleriyle bağlantıya geçilerek, araçların çabucak geri çağırmaya başlanacağını açıkladı. Sputnik’te yer alan habere nazaran, Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne (KBA) nazaran, Mercedes-Benz, 70 bini Almanya’da olmak üzere dünya çapında 993 bin 407 aracını geri çağıracak. KBA’dan yapılan açıklamada, Mercedes-Benz’in sözkonusu araçlarında korozyonun en berbat durumda, fren pedalı ile fren sistemi ortasındaki ilişkinin kesilmesine yol açabileceği belirtildi.
‘Ayak freni çalışmayabilir’
Açıklamada, “Sonuç olarak, ayak freni çalışamaz duruma gelebilir” tabiri kullanıldı.
Alman basınında yer alan haberlerde ise sözkonusu araçlarda yüksek korozyon durumunda bilhassa güçlü yahut sert bir frenlemenin fren servosunda mekanik hasara yol açmasının mümkün olabileceği, bu nedenle fren pedalı ile fren sistemi ortasındaki temasın kopabileceği ve ayak freninin çalışmayabileceği belirtildi.
Mercedes-Benz şirketi yaptığı açıklamada, 2004-2015 yıllarında üretilen ML, GL ve R-Class serilerinde (SUV) “fren güçlendiricinin işlevinin” korozyondan etkilenebileceği belirtildi.
Şirket, potansiyel olarak etkilenen araçların sahipleriyle bağlantıya geçilerek, araçların çabucak geri çağırmaya başlanacağını açıkladı. Sputnik’te yer alan habere nazaran, Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne (KBA) nazaran, Mercedes-Benz, 70 bini Almanya’da olmak üzere dünya çapında 993 bin 407 aracını geri çağıracak. KBA’dan yapılan açıklamada, Mercedes-Benz’in sözkonusu araçlarında korozyonun en berbat durumda, fren pedalı ile fren sistemi ortasındaki ilişkinin kesilmesine yol açabileceği belirtildi.
‘Ayak freni çalışmayabilir’
Açıklamada, “Sonuç olarak, ayak freni çalışamaz duruma gelebilir” tabiri kullanıldı.
Alman basınında yer alan haberlerde ise sözkonusu araçlarda yüksek korozyon durumunda bilhassa güçlü yahut sert bir frenlemenin fren servosunda mekanik hasara yol açmasının mümkün olabileceği, bu nedenle fren pedalı ile fren sistemi ortasındaki temasın kopabileceği ve ayak freninin çalışmayabileceği belirtildi.
