CHP Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, imali süren Ankara-Sivas yüksek süratli tren (YHT) sınırı için Yıldızeli ilçesindeki Kavak-Sandal bölgesinde açılan güvenlik tünellerinin yanlış planlandığı münasebeti ile tekrar doldurulmaya başlandığı açıkladı. Karasu, “Bu çizginin niye tekrar doldurulduğunun açıklamasını Ulaştırma Bakanı’ndan bekliyoruz” dedi.
Ulaş Karasu, Devlet Demiryolları tarafından temeli 2008 yılında atılan ve 2021 yılında bitirilmesi planlandığı halde çalışmaları devam eden ve üretimi için bugüne kadar 20 milyar TL harcanan Ankara-Sivas YHT sınırının daha evvel açılan 2 kilometrelik güvenlik tünellerinin, “yanlış planlandı” denilerek doldurulmaya başlandığını belirtti. Karasu, güvenlik tünelinde bugün yaptığı açıklamada şunları söyledi:
Yeniden doldurulması için talimat verildi
“Ankara-Sivas süratli tren sınırının Kavak-Sandal bölgesi. Burada T-18 tüneli bulunmakta. İki güvenlik tüneli için açılan güzergahın içindeyim şu anda. Bu güzergah yaklaşık 2 kilometrelik alandan oluşur. Bu alan, Devlet Demiryolları yetkilileri tarafından buraya güvenlik tüneli yapılması gayesiyle açıldı. Yer iyileştirilmeleri yapıldı. Verimli tarım topraklarından oluşan bu bölgede, çiftçilerin karşı çıkmasına karşın istimlak çalışmaları yapıldı. Son anda bütün hafriyatlar yapılmışken, çalışma başlamışken Devlet Demiryolları, burada yanılgı yapıldığını, buranın yanlış olduğunu ve bu çizginin tekrar doldurulması talimatını verdi. Sınır, şu anda tekrar doldurulmaya başlandı.
‘Ulaştırma Bakanı’ndan bekliyoruz’
Ülkemizin kaynaklarının nasıl çarçur edildiğinin, bu ülkede tüyü bitmemiş yetimin hakkının nasıl gasp edildiğinin en hoş örneklerinden birisi burası. Harcanan milyonlarca lira para… Ne yazık ki ‘hata yaptık’ anlayışıyla tekrar kapatılıyor, kapatılması isteniyor. Sayın Devlet Demiryolları yetkilileri ve Ulaştırma Bakanlığı’na seslenmek istiyorum: Bu işi bilmiyorsanız, bu işi bilen isimleri takımlara taşımıyorsanız, liyakatli takımları misyonlara getirmiyorsanız, işte Sivas süratli tren çizgisinde yaşanan bu olaylar tüm bölgede yaşanıyor. Daima göçükler, kaymalar yaşanıyor. Daima yanlış imalatlar yapılıyor ve Sivaslı, süratli treni beklemeye ne yazık ki devam ediyor. Bunun hesabını, bu yanlışı yaptıranların hesabını, iktidar olduğumuzda gerekli hesapları mahkeme yoluyla soracağız. Bundan kimsenin kuşkusu olmasın. Fakat artık bu sınırın niye yine doldurulduğunun açıklamasını Ulaştırma Bakanı’ndan bekliyoruz.”
Karasu, mevzuyu TBMM’ye taşıdı
Karasu, hususla ilgili, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye soru önergesi verdi. Karasu, Bakan Karaismailoğlu’na, “Söz konusu alanda imali planlanan güvenlik tünelinin üretimi hangi münasebetle iptal edilmiştir? Bu tüneller için şu ana kadar harcanan ödenek ölçüsü Türk lirası cinsinden ne kadardır? İmali iptal edilen güvenlik tünelinin seyir güvenliği bakımından bir risk oluşturup oluşturmadığına yönelik rastgele bir çalışma yapılmakta mıdır” sorularını sordu.
CHP Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, imali süren Ankara-Sivas yüksek süratli tren (YHT) sınırı için Yıldızeli ilçesindeki Kavak-Sandal bölgesinde açılan güvenlik tünellerinin yanlış planlandığı münasebeti ile tekrar doldurulmaya başlandığı açıkladı. Karasu, “Bu çizginin niye tekrar doldurulduğunun açıklamasını Ulaştırma Bakanı’ndan bekliyoruz” dedi.
Ulaş Karasu, Devlet Demiryolları tarafından temeli 2008 yılında atılan ve 2021 yılında bitirilmesi planlandığı halde çalışmaları devam eden ve üretimi için bugüne kadar 20 milyar TL harcanan Ankara-Sivas YHT sınırının daha evvel açılan 2 kilometrelik güvenlik tünellerinin, “yanlış planlandı” denilerek doldurulmaya başlandığını belirtti. Karasu, güvenlik tünelinde bugün yaptığı açıklamada şunları söyledi:
Yeniden doldurulması için talimat verildi
“Ankara-Sivas süratli tren sınırının Kavak-Sandal bölgesi. Burada T-18 tüneli bulunmakta. İki güvenlik tüneli için açılan güzergahın içindeyim şu anda. Bu güzergah yaklaşık 2 kilometrelik alandan oluşur. Bu alan, Devlet Demiryolları yetkilileri tarafından buraya güvenlik tüneli yapılması gayesiyle açıldı. Yer iyileştirilmeleri yapıldı. Verimli tarım topraklarından oluşan bu bölgede, çiftçilerin karşı çıkmasına karşın istimlak çalışmaları yapıldı. Son anda bütün hafriyatlar yapılmışken, çalışma başlamışken Devlet Demiryolları, burada yanılgı yapıldığını, buranın yanlış olduğunu ve bu çizginin tekrar doldurulması talimatını verdi. Sınır, şu anda tekrar doldurulmaya başlandı.
‘Ulaştırma Bakanı’ndan bekliyoruz’
Ülkemizin kaynaklarının nasıl çarçur edildiğinin, bu ülkede tüyü bitmemiş yetimin hakkının nasıl gasp edildiğinin en hoş örneklerinden birisi burası. Harcanan milyonlarca lira para… Ne yazık ki ‘hata yaptık’ anlayışıyla tekrar kapatılıyor, kapatılması isteniyor. Sayın Devlet Demiryolları yetkilileri ve Ulaştırma Bakanlığı’na seslenmek istiyorum: Bu işi bilmiyorsanız, bu işi bilen isimleri takımlara taşımıyorsanız, liyakatli takımları misyonlara getirmiyorsanız, işte Sivas süratli tren çizgisinde yaşanan bu olaylar tüm bölgede yaşanıyor. Daima göçükler, kaymalar yaşanıyor. Daima yanlış imalatlar yapılıyor ve Sivaslı, süratli treni beklemeye ne yazık ki devam ediyor. Bunun hesabını, bu yanlışı yaptıranların hesabını, iktidar olduğumuzda gerekli hesapları mahkeme yoluyla soracağız. Bundan kimsenin kuşkusu olmasın. Fakat artık bu sınırın niye yine doldurulduğunun açıklamasını Ulaştırma Bakanı’ndan bekliyoruz.”
Karasu, mevzuyu TBMM’ye taşıdı
Karasu, hususla ilgili, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye soru önergesi verdi. Karasu, Bakan Karaismailoğlu’na, “Söz konusu alanda imali planlanan güvenlik tünelinin üretimi hangi münasebetle iptal edilmiştir? Bu tüneller için şu ana kadar harcanan ödenek ölçüsü Türk lirası cinsinden ne kadardır? İmali iptal edilen güvenlik tünelinin seyir güvenliği bakımından bir risk oluşturup oluşturmadığına yönelik rastgele bir çalışma yapılmakta mıdır” sorularını sordu.
